融入“一带一路” 国家发改委有关专家为我市建言献策

　　白银自古以来就是古丝绸之路上的商品流通要道和商埠重镇，在中西方经济文化交流中发挥过重要作用。如何准确认识我市在国家“一带一路”战略中所处的历史方位，把握大势，顺势而为？近日，记者采访了来我市作专题报道的国家发改委国际合作中心“一带一路”研究院院长秦玉才。

　　优势

　　工业化水平略领先于“一带一路”沿线国家

　　秦院长表示，从工业发展阶段来看，与“一带一路”沿线国家总体上处于工业化早期或中期相比，白银市工业化进程处于中前期阶段，属于资源驱动型，以原材料、重工业、装配工业、基础工业为重心，处于资源加工工业化向高深加工工业化转变阶段，逐步由低层次劳动、资源密集型产业向以机械制造业为主的资本密集型和技术密集型产业转变。由此可见，白银工业化水平略领先于“一带一路”沿线国家。

　　他认为，白银要充分发挥自身优势，主动寻找与“一带一路”沿线国家的对接点。大力实施传统产业改造提升工程，充分运用老工业基地改造政策，开辟传统产业成长空间，重塑传统产业竞争优势。依托技术创新、延伸铜基、铝基、锌基、贵金属等产业链，使铜锌基冶炼达到国际先进水平。大力发展煤电一体化，建设西部重要的新型化工示范基地，建设循环经济示范城市。加快建设“一带一路”经贸合作园区，积极承接国内外优势产业，打造面向欧亚的产业聚集平台。

　　举措

　　加大交通基础设施建设，建设西部商贸物流基地

　　融入“一带一路”，交通基础设施的互联互通是首要问题。记者了解到，进入高铁时代，各地区都积极推进本省之间城市铁路建设，那么，正处在交通运输网络形成初期的我市，需要做哪些工作？

　　秦院长认为，交通基础设施建设既要充分满足兰州白银等城市自身发展需要，也要促进各城市间密切快捷的经济发展要求。特别是兰白一体化建设，首要的是交通一体化，通过建设快速铁路、高等级公路等，切实形成一体化的交通网络，不断加强城市之间的联系和融合。同时还必须着眼于与周边省区的联系，统筹考虑公路、铁路、航空等各类运输方式的密切衔接，分步推进交通网络建设。

　　秦院长告诉记者，白银作为连接新疆、西藏以及中亚各国的节点城市，商品物流联系的枢纽地位进一步加强。随着兰渝铁路、兰成铁路、宝兰客专、包兰铁路、中兰客专相继建成，白银的陆路交通枢纽地位越发凸显。“因此，白银要抢抓发展机遇，谋划一批现代物流项目，打造若干大型商贸物流园，让白银成为辐射青海、宁夏、新疆、西藏乃至中亚的商贸物流中心。”秦院长说。

　　未来

　　做强中心城市，把白银打造成向西开放的重要平台

　　“与东南沿海城市相比，西部内陆城市开放进程严重滞后，至今仍有不小差距，白银不临海，不靠边，远离东部海岸港口，虽然无法借助海运参与国际产业分工，但通过陆路向西进入中亚市场方面，则有交通优势。”秦院长认为，白银地处新欧亚大陆桥中段，是我国中东部地区向西与中亚地区联系的必经之路，随着高铁时代的到来，有条件承担我国产品进入中亚市场的集散地功能，下一步要加快建设陆路国际港务区，打造我国向西开放的重要平台。

　　此外，他也建议，白银要围绕兰白一体化建设，做大做强中心城市，吸引聚集各类生产要素，整合园区功能，完善城市功能，加大对优秀人才培育和吸引力度，促进人才聚集，努力改变“孔雀东南飞”的现象。