玛莎拉蒂拟制定全新策略 欲挽救销量颓势

　　据英国汽车杂志1月31日报道，玛莎拉蒂公司汽车销量惨淡，盈利额持续下跌，母公司菲亚特克莱斯勒新任CEO曼利欲实施改革，挽救颓势。

 

　　自从2018年第三季度以来，玛莎拉蒂的销量下降了26%。尽管该公司将2018年的全球目标销售量由7.5万辆降到了5万辆，但截止到2018年9月，玛莎拉蒂仅卖出去了26400辆汽车。

 

　　2018年，迈克尔曼利接任菲亚特克莱斯勒汽车公司的首席执行官，随后重新任命哈拉尔韦斯特(HaraldWester)为玛莎拉蒂CEO，后者曾于2008到2016年间掌舵玛莎拉蒂公司。面对业绩惨淡的玛莎拉蒂，韦斯特必须重组管理团队、改进企业发展规划。

 

　　在2018年的一场投资者大会上，曼利承认：“现在看来，我们把玛莎拉蒂和阿尔法合并管理的决定是一个错误。其一，这减少了消费者对于玛莎拉蒂的关注度；其二，导致玛莎拉蒂品牌偏离豪华车定位。”

 

　　“实施新规划后，我们还会在第四季度落实更多新措施。”曼利补充道，“理清目前公司面临的问题至少需要两个季度的时间，但我希望哈拉尔能和他的团队在2019年下半年做出点成绩。”

 

　　2018年9月欧盟开始实施世界统一轻型汽车测试程序，这一新规让玛莎拉蒂损失惨重，而雪上加霜的是，玛莎拉蒂在中国的销量也遭遇了滑铁卢。当然，究其原因还是玛莎拉蒂缺乏创新。GT系列和GranCabrio系列跑车均已11岁高龄，几乎是现在所有市售汽车中最老的；Ghibli和总裁系列轿车也已经面世五年；而面对保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GLE等劲敌，问世两年的Levante也惨遭销量下滑。

 

　　在2018年6月的投资者大会上，FCA前任首席执行官塞尔吉奥马尔乔内内首次提出了玛莎拉蒂的五年计划，包括发售Alfiericoupé纯电动版和插电式混合动力版、推出定位在Levante之下的新款SUV、以及Ghibli、总裁、Levante的全新车型，包括其纯电动和插电式混动版车型。

 

　　(实习编译：金翌欣审稿：刘洋)

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