西部兄弟齐携手 共筑开放新通道 西部七省区市主流媒体联动聚焦“陆海新通道”

　　中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。

　　地处中国西部的省区市，如何让开放的大门越开越大，这曾是长期困扰西部省区市的难解之题。

　　2017年，以重庆和新加坡为“双枢纽”的中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”（简称“陆海新通道”）投入运行，中国西部就此踏上联通全球的开放新征程。

　　“陆海新通道”由2017年2月重庆和新加坡双方共同发起、2017年9月成功开行的“南向通道”发展而成。

　　“建设好‘陆海新通道’意义非常重大。”外交部部长助理张军表示，“陆海新通道”衔接“一带”和“一路”，同西部大开发和长江经济带等发展有机契合，为中国西部地区对外开放打通了一条重要通道，有助于推动西部地区形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

　　经过一年多的运行，“陆海新通道”已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种物流组织形式。运行线路在国外向南陆上延伸至了中南半岛直至新加坡，海上延伸至新加坡等71个国家155个港口。

　　西部越来越多的省区市，和重庆一道，加入了“陆海新通道”的“朋友圈”，借助“陆海新通道”加速开放发展。

　　2018年11月30日，“陆海新通道”跨省区共建工作推进会在重庆召开；

　　2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南等多个西部省区市就共建“陆海新通道”签署了框架协议；

　　正在召开的2019年全国两会，重庆代表团提出的全团建议，也和支持“陆海新通道”建设有关。

　　作为西部开放的新通道，“陆海新通道”究竟给西部各省区市带来了什么样的变化？

　　下一步西部各省区市又将如何利用这条开放通道？

　　今日，西部七省区市主流媒体联动推出《西部兄弟齐携手 构筑开放新通道》特别报道，聚焦“陆海新通道”，讲述西部开放的故事。

　　七省区市主流媒体包括甘肃的甘肃日报集团《兰州晨报》、重庆的重庆日报集团上游新闻和《重庆晨报》、广西的《南国早报》、贵州的《贵州都市报》、青海的《西海都市报》、新疆的《新疆晨报》、云南的《春城晚报》。