白银高铁南站站前广场雏形初显 充分展现了白银速度

　　一座高铁站，带活一座城。

 

　　从昔日的城郊山区，到如今的发展热土，短短一年间，白银高铁南站片区变化翻天覆地，充分展现了白银速度。

 

　　作为新的城市门户，市委、市政府对高铁片区发展寄予厚望，主要领导多次现场调研指导、协调解决问题。从谋城到筑城，从谋一隅到谋一域，承担项目建设重任的中交四公局厦门公司白银高铁南站项目部，坚持高起点谋划、高质量建设、高效率推进，在荒芜的山坳间，奏响了一曲“筑城之歌”。

 

　　虽是隆冬，但站房前方的站前广场上，建设者们依然激战正酣。300余名工人分成多个班组，有的进行地下室顶板防水施工，有的焊接楼体钢结构雨棚。路宽50米的高铁横二路、高铁横五路连接高铁站房环绕着站前广场，呈现出大气、磅礴之势。

 

　　“现在整个广场雏形已经出来了，特别是站场综合交通这一块，已经进入工程尾段。”该项目负责人刘乾告诉记者，白银高铁南站站前广场功能涵盖配套商业、社会车辆地下换乘空间、长途客运站、公交枢纽站及游客集散中心，方便游客“零换乘”到市区。

 

　　记者了解到，白银高铁南站站前广场为多层立体开发的综合客运枢纽。高铁站房区位于片区南边，公交枢纽游客集散中心区和长途客运站区分别位于高铁站房的西边和东边，三块区域自然围合形成中间U型的地上站前广场区域及地下停车场及商业区。

 

　　刘乾告诉记者，集散广场占地面积46621平方米。站前广场使用黑白灰三色相间的地砖铺设，广场一层与二层连接处，搭建以白银工业特色传统故事为背景的浮雕，层层递进，向旅客展现白银传统文化。

 

　　“东侧客运站主站房建筑面积6064.60平方米，主体建筑在中间处使用玻璃幕墙进行分隔，外立面使用大面的铝板幕墙、石材幕墙及玻璃幕墙，以白色的铝板幕墙为主色调，穿插以玻璃幕墙，使整体建筑显得轻快、明亮；西侧公交客运主站房建筑面积4963.80平方米，采用与客运主站部分镜像的形式设计，既充分利用建筑的体量而不浪费，又使整个主体建筑东西基本轴对称，给人一种对称美。”刘乾介绍说。

 

　　白银高铁南站站前广场建设是“保通车”最重要的部分，时间紧、任务重，从项目动工到建成仅仅有一年时间。项目部多方调集人员、机械，抢晴天、战雨天，全力开展攻坚。“目前，白银高铁南站市政道路已完成路基施工，路面结构层已开展施工；桥涵工程、改沟改渠工程全部完成；给排水工程累计完成率80%；长途客运站、地下车库及商业、公交枢纽主体工程全部完成。后续项目将在保证工程质量和安全的前提下，加快工程建设进度，争取早日交付。”刘乾说。